Wzmocnienie teorii stopu odlewniczego AlSi10MgMn

W naszym kraju odlewanie ciśnieniowe rozpoczęło się w połowie i pod koniec lat 1940. XX wieku. Po latach 1990. postęp technologiczny i szybki rozwój krajowego przemysłu motoryzacyjnego, komunikacyjnego, elektronicznego i nieruchomości zapewniły stały strumień rozpędu rozwoju branży odlewniczej w moim kraju, która szybko urosła do rangi wschodzącej branży. Roczna produkcja odlewów ciśnieniowych w moim kraju gwałtownie wzrosła z 266,000 870,000 ton do 1995 2005 ton w ciągu zaledwie dziesięciu lat od 20 do 3 roku, przy średnim rocznym tempie wzrostu do 4%, a odlewy ze stopów aluminium stanowiły ponad 21/XNUMX całej produkcji odlewania ciśnieniowego. Zwłaszcza po wejściu w XXI wiek, skokowy rozwój motoryzacji

Rozwój stał się na tym etapie główną siłą napędową rozwoju przemysłu odlewniczego. Uwagę ludzi przyciągnęły jednak także coraz poważniejsze problemy ekologiczne, jakie niesie ze sobą popularyzacja samochodów. Według doniesień samochody emitują do atmosfery ponad 4 miliardy ton dwutlenku węgla każdego roku, co stanowi jedną czwartą całkowitej globalnej emisji dwutlenku węgla, a wraz ze wzrostem liczby posiadanych samochodów rośnie z roku na rok. Jednocześnie zużycie paliwa przez pojazd jest również ważną częścią globalnego zużycia paliwa.

Duża liczba testów dowiodła, że ​​lekkość samochodów jest ważnym sposobem oszczędzania energii i redukcji emisji. Literatura wskazuje, że na każdy 1 kg aluminium dodany do samochodu, około 19 kg dwutlenku węgla można zmniejszyć w trakcie cyklu życia samochodu, a masę samochodu można zmniejszyć o 10%. Może zmniejszyć zużycie energii o 5% do 7%, a zużycie paliwa można zmniejszyć o 0.7 l/100 km. Lekkie wymagania samochodów wymagają z jednej strony zastosowania materiałów o wysokiej wytrzymałości, az drugiej lekkich materiałów. Stop aluminium to lekki materiał o gęstości zaledwie 1/3 gęstości stali.

Zastosowanie stopu aluminium pozwala osiągnąć znaczną redukcję wagi. Na przykład efekt redukcji masy typowych części aluminiowych może osiągnąć 30%-40% za pierwszym razem, a drugi efekt redukcji masy może osiągnąć nawet 50%. Dlatego ilość aluminium stosowanego w samochodach rośnie z roku na rok. W 2006 r. średnia ilość aluminium stosowana w samochodach w Europie, Ameryce i Japonii osiągnęła 127 kg/pojazd, a przewiduje się, że przed 2015 r. średnie zużycie aluminium w europejskich samochodach może osiągnąć 300 kg/pojazd. Dlatego pod presją ochrony środowiska i oszczędzania energii trend zastępowania stali aluminium jest bardziej widoczny. Części odlewane ciśnieniowo ze stopów aluminium do samochodów były stosowane w blokach cylindrów silników samochodowych, kołach samochodowych, układach zawieszenia podwozi samochodowych i innych częściach. Wraz z rozwojem i zastosowaniem nowych technologii odlewania ciśnieniowego oraz nowych stopów odlewniczych, części odlewane będą w przyszłości coraz szerzej wykorzystywane w produkcji samochodów.

Jednakże, gdy tradycyjne odlewanie wysokociśnieniowe to odlewanie części takich jak obudowy sprzęgła samochodowego, skrzynie biegów, bloki silnika, części układu zawieszenia podwozia samochodowego itp., ze względu na wysokie ciśnienie i dużą prędkość w procesie wtrysku, łatwo jest spowodować porywanie podczas procesu formowania. Wady, takie jak pory, powstają wewnątrz odlewu, co zmniejsza efektywny obszar obciążenia i gęstość odlewu i nie może spełnić wymagań dotyczących wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, wysokiej granicy plastyczności, wysokiego wydłużenia i innych wymagań dotyczących wysokiego wskaźnika wydajności mechanicznej takich części. W przypadku takich części lub elementów konstrukcyjnych o wysokim obciążeniu mechanicznym naukowcy opracowali technologię odlewania ciśnieniowego w oparciu o tradycyjne odlewanie ciśnieniowe (tj. gaz we wnęce formy jest wydobywany przed odlewaniem, a stopiony metal wypełnia formę w pewnej próżni.

Wnęka formy, odlew zestala się w gęsty odlew pod ciśnieniem), odlewanie ciśnieniowe wypełnione tlenem (to znaczy, tlen jest napełniany do wnęki formy zamiast powietrza przed odlewaniem ciśnieniowym. Gdy ciecz metalowa jest wypełniona, część tlenu wypełnia się przelewy, a reszta jest mieszana z roztopionym metalem.Następuje reakcja i powstaje drobno zdyspergowane cząstki stałe, które pozostają wewnątrz odlewu), odlewanie ciśnieniowe półstałe (tj. roztopiony metal jest mieszany, gdy ciecz zestala się, i przy pewnej szybkości chłodzenia, około 2% lub nawet Zawiesina z wyższym składnikiem fazy stałej, a następnie technologia odlewania ciśnieniowego z zawiesiną), technologia odlewania ciśnieniowego i tak dalej. Wśród nich odlewanie ciśnieniowe o wysokiej próżni ma nie tylko zalety wysokiego wskaźnika wykorzystania materiału, dobrej jakości powierzchni i wysokiej wydajności produkcji tradycyjnego odlewania ciśnieniowego, ale także przyjmuje środki, takie jak odkurzanie wewnątrz wnęki formy, co jest bardzo łatwe do zrealizowania zmniejsza porowatość wewnątrz odlewu i może spełnić wysokie wymagania. Odlewanie ciśnieniowe wysokopróżniowe zyskało znaczne zastosowanie i rozwój w produkcji przemysłowej ze względu na wymagania odlewów użytkowych. Odlewany ciśnieniowo stop AlSi50MgMn jest wysokowytrzymałym, poddawanym obróbce cieplnej stopem aluminiowym Al-Si-Mg-Mn o dobrej szczelności i płynności. Części odlewane ciśnieniowo mają wysoką gęstość i wytrzymałość, dużą odporność na korozję i doskonałą wydajność obróbki skrawaniem i spawania produktu ma szeroki zakres zastosowań w produkcji cienkościennych produktów o złożonej strukturze i dużych obciążeniach, takich jak jako obudowy przekładni, bloki cylindrów, koła pasowe, osłony, części podwozia samochodów, zawory głowicy cylindrów itp. Części statków i samolotów.

Odlewy wysokopróżniowe ze stopów AlSi10MgMn charakteryzują się niską zawartością gazu, podczas obróbki cieplnej w wysokiej temperaturze nie powstają pęcherzyki na powierzchni odlewu, a wielkość odlewu nie ulegnie makroskopowym odkształceniom. Podczas procesu obróbki cieplnej fazy wzmacniające, takie jak Mg 2 Si mogą być wytrącane, a jednocześnie eutektyczne podczas obróbki w roztworze. Morfologia krzemu będzie również granulowana i sferoidyzowana, co może poprawić właściwości mechaniczne odlewu, zwłaszcza wydłużenie. Jednocześnie temat ten ma niezwykle surowe wymagania dotyczące procesu odlewania ciśnieniowego w wysokiej próżni, ponieważ

Podstawą wysokotemperaturowej i długotrwałej obróbki cieplnej odlewów jest zapewnienie, że zawartość gazu w odlewach wynosi 1-3 ml/100g, więc tematem tym jest projekt badawczy, który integruje proces odlewania ciśnieniowego w wysokiej próżni, obróbka cieplna stopów odlewniczych i odlewania ciśnieniowego. Teoria wzmocnienia i produkcja przemysłowa mają ważne znaczenie przewodnie.

Proszę zachować źródło i adres tego artykułu do przedruku:Wzmocnienie teorii stopu odlewniczego AlSi10MgMn 

Minhe Firma odlewnicza są dedykowane do produkcji i zapewniania wysokiej jakości i wysokiej wydajności części odlewniczych (zakres części odlewanych z metalu obejmuje głównie) Cienkościenne odlewanie ciśnieniowe,Odlewanie pod ciśnieniem z komory gorącej,Odlewanie matrycowe w zimnej komorze), Usługa okrągła (usługa odlewania ciśnieniowego,Obróbka CNC,Produkcja form, Obróbka powierzchni). Wszelkie niestandardowe odlewanie ciśnieniowe z aluminium, odlewanie ciśnieniowe magnezu lub znalu / cynku oraz inne wymagania dotyczące odlewów są mile widziane, aby się z nami skontaktować.

Pod kontrolą ISO9001 i TS 16949, wszystkie procesy są przeprowadzane przez setki zaawansowanych maszyn do odlewania ciśnieniowego, maszyn 5-osiowych i innych urządzeń, od blasterów po pralki Ultra Sonic. Minghe ma nie tylko zaawansowany sprzęt, ale także profesjonalny zespół doświadczonych inżynierów, operatorów i inspektorów, aby zrealizować projekt klienta.

Producent kontraktowy odlewów ciśnieniowych. Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe aluminium w zimnej komorze od 0.15 funta. do 6 funtów, szybka zmiana konfiguracji i obróbka. Usługi o wartości dodanej obejmują polerowanie, wibrowanie, gratowanie, śrutowanie, malowanie, powlekanie, powlekanie, montaż i oprzyrządowanie. Obrabiane materiały obejmują stopy takie jak 360, 380, 383 i 413.

Pomoc w projektowaniu odlewów cynkowych/równoległe usługi inżynieryjne. Zleceniodawca precyzyjnych odlewów cynkowych. Można wytwarzać miniaturowe odlewy, odlewy ciśnieniowe wysokociśnieniowe, odlewy wielopłytkowe, konwencjonalne odlewy formowe, odlewy jednostkowe i niezależne oraz odlewy z uszczelnieniem gniazdowym. Odlewy mogą być produkowane w długościach i szerokościach do 24 cali z tolerancją +/- 0.0005 cala.  

Certyfikowany ISO 9001: 2015 producent odlewanego magnezu, Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe magnezu do 200 ton gorącej komory i 3000 ton zimnej komory, projektowanie oprzyrządowania, polerowanie, formowanie, obróbka skrawaniem, malowanie proszkowe i płynne, pełna kontrola jakości z możliwościami CMM , montaż, pakowanie i dostawa.

Certyfikat ITAF16949. Dodatkowa usługa odlewania obejmuje casting inwestycyjny,odlewanie piaskowe,Odlewanie grawitacyjne, Utracone odlewanie pianki,Odlewanie odśrodkowe,Odlewanie próżniowe,Trwałe odlewanie form,.Możliwości obejmują EDI, pomoc inżynierską, modelowanie bryłowe i przetwarzanie wtórne.

Przemysł odlewniczy Części Studia przypadków dla: samochodów, rowerów, samolotów, instrumentów muzycznych, jednostek pływających, urządzeń optycznych, czujników, modeli, urządzeń elektronicznych, obudów, zegarów, maszyn, silników, mebli, biżuterii, przyrządów, telekomunikacji, oświetlenia, urządzeń medycznych, urządzeń fotograficznych, Roboty, rzeźby, sprzęt dźwiękowy, sprzęt sportowy, narzędzia, zabawki i inne. 

W czym możemy Ci pomóc dalej?

∇ Przejdź do strony głównej dla Odlewanie ciśnieniowe Chiny

By Producent odlewów ciśnieniowych Minghe |Kategorie: Przydatne artykuły |Materiał tagi: Odlewanie aluminium, Odlew cynkowy, Odlewanie magnezu, Casting tytanu, Odlewanie ze stali nierdzewnej, Odlew mosiężny,Odlew z brązu,Przesyłanie wideo,Historia firmy,Odlew aluminiowy |Komentarze wyłączone