Gdzie są używane części ze stopu aluminium w samochodach?

Obecnie najwięcej stopów aluminium do produkcji samochodów to Stany Zjednoczone, Japonia i Niemcy. Na przykład Audi A8 i A2 Volkswagena w Niemczech oraz NXS w Japonii wykorzystują do budowy nadwozia 80% stopów aluminium. Z wyjątkiem stopu aluminium używanego przez Shanghai Santana, FAW Audi i Jetta (wszystkie z nich są importowanymi liniami produkcyjnymi), samochody mojego kraju mają więcej czerwonych flag, około 80-100 kg. Niektóre dane pokazują, że zastąpienie tradycyjnej konstrukcji stalowej konstrukcją ze stopu aluminium może obniżyć jakość samochodów o 30%-40%, produkcja silników może obniżyć o 30%, a produkcja kół może obniżyć o 50%. Stosowanie stopów aluminium jest jednym z ważnych sposobów na to, aby samochody były lekkie, przyjazne dla środowiska, energooszczędne, szybsze i wydajne w transporcie. Dlatego badania i rozwój samochodów ze stopów aluminium są teraz bardzo potrzebne. Główne zalety stopu aluminium to niewielka waga i dobre odprowadzanie ciepła. Wraz z rozwojem technologii silników struktura zaworów stała się głównym trendem w projektowaniu silników.

W porównaniu z silnikiem dwuzaworowym głowica z czterema zaworami na cylinder generuje więcej ciepła niż głowica z dwoma zaworami na cylinder. Najlepszym rozwiązaniem jest użycie głowicy cylindra wykonanej w całości ze stopu aluminium. Obecnie ze stopu aluminium wykonane są nie tylko tłok, chłodnica, miska olejowa i blok cylindrów części silnika samochodowego, ale także głowica cylindrów i wał korbowy

Pudełko również wykorzystuje ten materiał. W obecnej sytuacji powszechnym trendem stało się stosowanie w silnikach stopu aluminium zamiast żeliwa. Aluminiowa tuleja cylindrowa francuskich samochodów osiągnęła 100%, a aluminiowy blok cylindrów osiągnął 45%. W ciągu najbliższych kilku lat, wraz z pomyślnym rozwojem wysokowytrzymałych i wysokiej jakości materiałów ze stopów aluminium oraz ciągłym doskonaleniem procesów produkcyjnych, materiały ze stopów aluminium będą coraz częściej wykorzystywane do produkcji tego typu części. Stopy aluminium do samochodów można podzielić na odlewane stopy aluminium i odkształcone stopy aluminium. Odlewane stopy aluminium są najczęściej stosowane w samochodach, stanowiąc ponad 80%, które dzielą się na odlewy grawitacyjne, odlewy niskociśnieniowe i inne specjalne części odlewnicze. Zdeformowane stopy aluminium obejmują płyty, folie, materiały wyciskane, odkuwki itp. Chociaż istnieją pewne różnice w różnorodności i składzie przemysłowych materiałów stopowych aluminium w różnych krajach na świecie, są one zasadniczo takie same. Jej skład odmianowy: około 80% stanowią odlewy, odkuwki od 1% do 3%, a reszta to materiały przetworzone. Obrabiany plastycznie stop aluminium stanowi dużą część amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, osiągając 36%.

Zastosowanie odlewania stopu aluminium 

Odlewany stop aluminium ma doskonałe właściwości odlewnicze. Odpowiedni stop i odpowiednią metodę odlewania można wybrać zgodnie z wymaganiami celu zastosowania, kształtu części, dokładności wymiarowej, ilości, standardu jakości, wydajności mechanicznej i korzyści ekonomicznych. Odlew ze stopu aluminium jest stosowany głównie do odlewania bloków cylindrów silnika, obudów sprzęgła, obudów tylnej osi, obudów przekładni kierowniczych, skrzyń biegów, mechanizmów rozrządu zaworowego, pomp olejowych, pomp wodnych, pokryw wahaczy, kół, ram silnika, zacisków hamulcowych, cylindrów i silników elementy, takie jak tarcze hamulcowe. 

Stop aluminium do silnika 

Stop aluminium stosowany w silnikach samochodowych jest najlżejszy, ogólnie zmniejszając wagę o ponad 30%. Ponadto blok cylindrów i głowica cylindrów silnika wymagają, aby materiał miał dobrą przewodność cieplną i dużą odporność na korozję, a stop aluminium ma wyjątkowe właściwości w tych aspektach. Dlatego różni producenci samochodów prowadzili badania i rozwój aluminium silnikowego. Obecnie wiele zagranicznych firm samochodowych przyjęło całkowicie aluminiowe bloki cylindrów i głowice cylindrów. Na przykład General Motors w Stanach Zjednoczonych zastosował całkowicie aluminiowe tuleje cylindrowe; Aluminiowe tuleje cylindrów francuskiej firmy motoryzacyjnej osiągnęły 100%, a aluminiowe bloki cylindrów osiągnęły 45%; Japoński Nissan VQ i Toyota Lexus IMZ-FEV6 stosują olej silnikowy odlewany z aluminium. Powłoka dolna; Nowy blok cylindrów silnika V6 i głowica cylindrów Chryslera są wykonane z materiałów ze stopu aluminium.

Zaawansowany silnik 6.0L W12 niemieckiego Volkswagena jest w zasadzie wykonany ze stopu aluminiowo-magnezowego. Audi A8L 6.0 quattro sedan wykorzystuje silnik W12, który zmniejsza masę pojazdu do 1980 kg, czyli mniej niż wszystkie inne modele. Silnik W12 ma moc 450 koni mechanicznych i 560 Nm dużej mocy, dzięki czemu jego jednostkowa moc potrzebuje do rozpędzania masy zaledwie 4.7 kg, co jest porównywalne z wyczynowymi samochodami sportowymi.

Silnik serii Polaris jest najwyższej klasy silnikiem GM, z wyjątkiem serii silników LS. Jest to pierwszy w Stanach Zjednoczonych silnik V8 ze stopu aluminium z górnymi wałkami rozrządu. Jego tuleja cylindra wykonana jest z odlewu ciśnieniowego w całości ze stopu aluminium. Obecnie szeroko stosowany w Cadillacu silnik o pojemności 4.6 litra ma maksymalną moc 320 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 427 Nm. Modele z doładowaniem stosowane w wysokowydajnej serii V mogą osiągnąć nawet 476 KM/606 Nm.

Stop aluminium do piasty koła 

Felgi aluminiowe stopniowo zastępują felgi stalowe ze względu na ich niewielką wagę, dobre odprowadzanie ciepła i dobry wygląd. W ciągu ostatnich 10 lat światowe felgi samochodowe ze stopów aluminium rosły w tempie 7.6% rocznie. Według analizy do 2010 r. stopień aluminizacji felg samochodowych wyniesie od 72% do 78%. A365 to odlewany stop aluminium, który ma dobre właściwości odlewnicze i wysokie wszechstronne właściwości mechaniczne. Koła ze stopów aluminium odlewane na całym świecie są produkowane z tego rodzaju stopu. Southwest Aluminium Processing Plant w moim kraju i japońska firma Light Metal Co., Ltd. wspólnie opracowały felgi aluminiowe A6061. Koła aluminiowe szeroko stosowane w samochodach są przykładem zastosowania stopów aluminium w samochodach. Prawie wszystkie nowe modele wykorzystują felgi aluminiowe.

Zastosowanie kutego stopu aluminium  

Zdeformowane stopy aluminium są stosowane głównie w samochodach do produkcji paneli nadwozia, takich jak drzwi i bagażniki, zderzaki, maski silnika, szprychy kół, osłony piast, osłony zewnętrzne kół, osłony ochronne zespołów hamulcowych, osłony tłumików i hamulce przeciwblokujące. Elementy konstrukcyjne, takie jak układy hamulcowe, wymienniki ciepła, ramy karoserii, siedzenia i panele podłogowe, a także elementy dekoracyjne, takie jak deski rozdzielcze.  

Stop aluminium do paneli nadwozia    

Proporcja stosowania tablic w samochodach stale rośnie. Na przykład, płyty ze stopu aluminium serii 6000 (seria AI-Mg-Si), które zostały poddane obróbce cieplnej (takie jak T4, T6, T8), mogą dobrze spełniać wymagania samochodów dla powłok. Twórz materiały ramy ciała. Części karoserii Audi A8 przyjmują tę serię materiałów ze stopu aluminium. Ponadto stopy aluminium serii 2000 (seria AI-Cu-Mg), seria 5000 (seria AI-Mg) i seria 7000 (seria AI-Mg-Zn-Cu) mogą być również stosowane do materiałów korpusu. W ostatnich latach wysokowytrzymałe stopy aluminium serii 6000 i 7000 zostały wykorzystane do opracowania cienkich płyt i pustych profili w kształcie „口”, „日”, „目” „田”, które są nie tylko lekkie , wysoka wytrzymałość i dobra odporność na pękanie. , I dobra wydajność formowania, jest szeroko stosowana w samochodach. 

Inne części konstrukcyjne ze stopu aluminium 

Stop aluminium jest również szeroko stosowany w innych częściach samochodu, takich jak: General Motors używa blachy aluminiowej 7021 do wykonania wspornika wzmacniającego zderzak samochodu Smure, Ford używa blachy aluminiowej 7021 do wykonania wspornika wzmacniającego zderzak samochodu Lincoln Town. Materiały ze stopów aluminium są również stosowane do części zawieszenia samochodowego, które skutecznie obniżają jakość odpowiednich części i poprawiają płynność i stabilność jazdy samochodem, takie jak szczęki hamulców tarczowych i ramy przenoszenia mocy wykonane z odkuwek 6061. Ponadto stopy aluminium są również szeroko stosowane w samochodowych układach klimatyzacji. Na przykład Japonia stosuje stop aluminium 6595 do chłodnic samochodowych i chłodnic lodówek.

Zastosowanie nowych stopów aluminium w samochodach  

Stop aluminium o szybkim krzepnięciu

W warunkach szybkiego krzepnięcia (szybkość chłodzenia 104 ~ 109 ℃ / S) materiał spowoduje pewne nowe cechy w strukturze: ultradrobną mikrostrukturę; zwiększyć granicę rozpuszczalności w stanie stałym stopu; skład jest wysoce jednorodny, mniej segregowany lub bez segregacji; tworzenie nowej metastabilnej równoważności. W oparciu o te cechy, stopy aluminium o szybkim krzepnięciu będą nieuchronnie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Firma Sumitomo Electric Company wykorzystuje szybko krzepnący wysokokrzemowy stop aluminium PM AI-Si-X zamiast spieków stalowych do produkcji wirników i łopatek sprężarek klimatyzacji samochodowej w dużych ilościach, zmniejszając masę wirnika o 60% i masę całego kompresor o 40%; Yamaha Motor Manufacturing Company Na rynku pojawia się również tłok ze stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu, który szybko krzepnie. W porównaniu ze zwykłym żeliwem, ten tłok ma redukcję masy o 20%, żywotność 30% i znacznie zmniejsza hałas i zanieczyszczenie; Mazda Motor Company wykorzystuje osadzanie natryskowe stopu Al-Si-Fe-Cu-Mg, tworząc nowy typ wirnika silnika, który poprawia sprawność silnika i pozwala zaoszczędzić paliwo o 20%.  

Kompozyt z matrycą aluminiową

Włókna ceramiczne, wiskery, cząstki itp. są wykorzystywane jako materiały wzmacniające do produkcji materiałów kompozytowych na bazie aluminium. Wytrzymałość właściwa, właściwy moduł sprężystości, odporność na ciepło, odporność na zużycie itp. są znacznie ulepszone i mogą być stosowane jako części silnika, takie jak metalurgia proszków. Z powodzeniem opracowane tłoki ze stopu Al-Si wzmocnione cząstkami Al2O3 lub SiC (wąsami) mogą dodatkowo poprawić wytrzymałość, odporność na zużycie, odporność na ciepło i zmęczenie tłoka, zachowując jednocześnie zalety tłoków ze stopu Al-Si. Stosowany w silnikach samochodowych; ponadto materiały kompozytowe na bazie aluminium wzmocnione cząstkami mogą być również wykorzystywane do produkcji bloków cylindrów, tłoków i korbowodów silników samochodowych.

Pianka ze stopu aluminium  

Pianka aluminiowa to materiał porowaty z licznymi pęcherzykami rozproszonymi w metalowej osnowie. Materiał ten jest lżejszy, ma wyższy stosunek wytrzymałości do masy i ma wysoką charakterystykę pochłaniania energii, wysoką charakterystykę tłumienia i charakterystykę pochłaniania drgań. Panel warstwowy wykonany przez wypełnienie pianką aluminiową pomiędzy dwoma panelami zewnętrznymi o wysokiej wytrzymałości może zwiększyć sztywność, zmniejszyć wagę i poprawić izolacyjność termiczną, gdy jest stosowany w panelu dachowym karoserii. Stosowany jest w zderzakach, belkach podłużnych i niektórych częściach słupków. Może zwiększyć zdolność pochłaniania energii uderzenia, gdy jest w górze, i poprawia bezpieczeństwo uderzenia, jednocześnie zmniejszając wagę.  

Perspektywy rozwoju stopu aluminium w samochodach

Wśród metali lekkich, chociaż gęstość stopu magnezu jest mniejsza niż stopu aluminium, koszt wlewka magnezu jest wyższy i istnieje wiele przeszkód technicznych w procesie produkcji części, takich jak brak odlewania ciśnieniowego w wysokiej temperaturze dane dotyczące stopu i konstrukcji, słaba technologia obróbki powierzchni i niski poziom wiązania Dlatego obecne zastosowanie w samochodach jest dość ograniczone; podczas gdy stopy tytanu stosowane w lotnictwie mają wysoką wytrzymałość mechaniczną, ale proces produkcyjny jest trudny, a koszt produkcji jest wysoki, co uniemożliwia stosowanie stopów tytanu w produkcji samochodów w dużych ilościach. Stop aluminium ma dobre wszechstronne działanie pod względem kosztów, technologii produkcji, właściwości mechanicznych, zrównoważonego rozwoju (największa zawartość aluminium w skorupie ziemskiej, co stanowi 8.1%) i innych aspektów. Dlatego stop aluminium jest obecnie i w przyszłości preferowanym materiałem z metali lekkich w przemyśle motoryzacyjnym.

Każdy 1 kg aluminium użytego w samochodzie może zmniejszyć jego wagę o 2.25 kg, co daje efekt redukcji masy nawet o 125%, a także może zmniejszyć emisję spalin o 20 kg w całym cyklu życia samochodu. Ponadto recykling aluminium jest prosty, z wyjątkiem stali. Z powyższej tabeli wynika, że ​​każdy 1 kg aluminium zastosowanego w samochodzie może zmniejszyć jego masę własną o 2.25 kg, z efektem redukcji masy nawet o 125%, a także może zmniejszyć emisję spalin podczas całego cyklu życia samochodu. samochód. kg. Ponadto aluminium łatwo poddaje się recyklingowi i jest to materiał, który można poddawać recyklingowi w maksymalnym stopniu, z wyjątkiem stali. Prawie 90% aluminium stosowanego w samochodach można poddać recyklingowi i recyklingowi. Aluminium ma dobre właściwości fizyczne i chemiczne. Może być stosowany w procesach odlewania, kucia i wykrawania w produkcji przemysłowej. Jest to jeden z niewielu materiałów metalowych, które można wykorzystać do produkcji części w różnych procesach odlewniczych. Jest najbardziej odpowiedni do szerokiego zakresu procesów odlewania ciśnieniowego. . Jednak koszt stopu aluminium jest nadal wyższy niż materiałów stalowych. Materiały z recyklingu, prawie 90% samochodowego aluminium można odzyskać i poddać recyklingowi. Aluminium ma dobre właściwości fizyczne i chemiczne. Może być stosowany w procesach odlewania, kucia i wykrawania w produkcji przemysłowej. Jest to jeden z niewielu materiałów metalowych, które można wykorzystać do produkcji części w różnych procesach odlewniczych. Jest najbardziej odpowiedni do szerokiej gamy procesów odlewania ciśnieniowego. . Jednak koszt stopu aluminium jest nadal wyższy niż materiałów stalowych. Masa karoserii to około 30% całkowitej masy auta, dlatego dużą rolę odgrywa lekkość karoserii. Na wewnętrznych i zewnętrznych panelach samochodu

Używanie płyt ze stopu aluminium zamiast płyt stalowych może zmniejszyć wagę ciała o około 40%-50%; jeśli części pokrywające ze stopu aluminium są używane do zmniejszenia masy całego pojazdu o 10%-15%, można zauważyć, że efekt zmniejszenia masy dzięki zastosowaniu płyt nadwozia ze stopu aluminium jest bardzo znaczący. Stop aluminium zapewnia dobrą podstawę zastosowania i perspektywy rynkowe w lekkich zastosowaniach samochodowych, co nieuchronnie przyniesie większe możliwości zastosowania paneli samochodowych ze stopu aluminium. Dlatego stosowanie płyt ze stopu aluminium w celu zastąpienia płyt stalowych do produkcji paneli nadwozia jest również nieuniknionym sposobem na zmniejszenie masy samochodów. Całe nadwozie niemieckiego Audi A8 premium sedan jest wykonane z aluminium, rama jest trójwymiarową konstrukcją ramy, a pokrywa jest wytłoczona z aluminium. W porównaniu ze stalowym nadwoziem, ten rodzaj aluminiowego nadwozia ma 30-50% redukcję masy i 5-8% redukcję zużycia paliwa.

Obecnie wielkość produkcji samochodów w moim kraju zajmuje czwarte miejsce na świecie po Stanach Zjednoczonych, Japonii i Niemczech. Pod względem szybkości autoaluminizacji, technologia mojego kraju jest wciąż stosunkowo zacofana. Obecnie wykorzystanie aluminium w samochodach w krajach rozwiniętych osiągnęło 138 kg, a stopień aluminizacji osiągnął 12%. Jednak wykorzystanie aluminium w samochodach w moim kraju jest daleko w tyle za innymi krajami. Średnie zużycie aluminium to tylko 60kg, a stopień aluminizacji to mniej niż 5%. Dlatego perspektywa rozwoju rynku motoryzacyjnych stopów aluminium w moim kraju jest bardzo szeroka. 

Cztery główne przeszkody w stosowaniu stopów aluminium 

Rozszerzenie zastosowania stopu aluminium w samochodach przyniesie ogromne korzyści ekonomiczne i społeczne, ale nadal istnieją pilne rozwiązania:   

1. Należy poprawić wydajność blachy ze stopu aluminium 
2. Stwórz bazę danych stopów aluminium do samochodów 
3. Opracowanie metod projektowania, metod obliczeń strukturalnych i procesów formowania części ze stopów aluminium
4. Symulacja komputerowa i metoda procesu spawania 
5. Zbadaj morfologię powierzchni materiałów ze stopów aluminium, obróbkę wstępną przed malowaniem i profilaktykę po malowaniu.
6. Efekty korozji i inne problemy, zgromadzone dane dostarczają podstawowych danych do formułowania procesu aplikacji stopu aluminium 
7. Na rynku napraw brakuje doświadczenia i metod przywracania i zasad odzyskiwania elementów konstrukcyjnych i osłonowych ze stopów aluminium po kolizji oraz spawania naprawczego po pęknięciu.

Proszę zachować źródło i adres tego artykułu do przedruku: Gdzie są używane części ze stopu aluminium w samochodach?

Minhe Firma odlewnicza są dedykowane do produkcji i zapewniania wysokiej jakości i wysokiej wydajności części odlewniczych (zakres części odlewanych z metalu obejmuje głównie) Cienkościenne odlewanie ciśnieniowe,Odlewanie pod ciśnieniem z komory gorącej,Odlewanie matrycowe w zimnej komorze), Usługa okrągła (usługa odlewania ciśnieniowego,Obróbka CNC,Produkcja form, Obróbka powierzchni). Wszelkie niestandardowe odlewanie ciśnieniowe z aluminium, odlewanie ciśnieniowe magnezu lub znalu / cynku oraz inne wymagania dotyczące odlewów są mile widziane, aby się z nami skontaktować.

Pod kontrolą ISO9001 i TS 16949, wszystkie procesy są przeprowadzane przez setki zaawansowanych maszyn do odlewania ciśnieniowego, maszyn 5-osiowych i innych urządzeń, od blasterów po pralki Ultra Sonic. Minghe ma nie tylko zaawansowany sprzęt, ale także profesjonalny zespół doświadczonych inżynierów, operatorów i inspektorów, aby zrealizować projekt klienta.

Producent kontraktowy odlewów ciśnieniowych. Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe aluminium w zimnej komorze od 0.15 funta. do 6 funtów, szybka zmiana konfiguracji i obróbka. Usługi o wartości dodanej obejmują polerowanie, wibrowanie, gratowanie, śrutowanie, malowanie, powlekanie, powlekanie, montaż i oprzyrządowanie. Obrabiane materiały obejmują stopy takie jak 360, 380, 383 i 413.

Pomoc w projektowaniu odlewów cynkowych/równoległe usługi inżynieryjne. Zleceniodawca precyzyjnych odlewów cynkowych. Można wytwarzać miniaturowe odlewy, odlewy ciśnieniowe wysokociśnieniowe, odlewy wielopłytkowe, konwencjonalne odlewy formowe, odlewy jednostkowe i niezależne oraz odlewy z uszczelnieniem gniazdowym. Odlewy mogą być produkowane w długościach i szerokościach do 24 cali z tolerancją +/- 0.0005 cala.  

Certyfikowany ISO 9001: 2015 producent odlewanego magnezu, Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe magnezu do 200 ton gorącej komory i 3000 ton zimnej komory, projektowanie oprzyrządowania, polerowanie, formowanie, obróbka skrawaniem, malowanie proszkowe i płynne, pełna kontrola jakości z możliwościami CMM , montaż, pakowanie i dostawa.

Certyfikat ITAF16949. Dodatkowa usługa odlewania obejmuje casting inwestycyjny,odlewanie piaskowe,Odlewanie grawitacyjne, Utracone odlewanie pianki,Odlewanie odśrodkowe,Odlewanie próżniowe,Trwałe odlewanie form,.Możliwości obejmują EDI, pomoc inżynierską, modelowanie bryłowe i przetwarzanie wtórne.

Przemysł odlewniczy Części Studia przypadków dla: samochodów, rowerów, samolotów, instrumentów muzycznych, jednostek pływających, urządzeń optycznych, czujników, modeli, urządzeń elektronicznych, obudów, zegarów, maszyn, silników, mebli, biżuterii, przyrządów, telekomunikacji, oświetlenia, urządzeń medycznych, urządzeń fotograficznych, Roboty, rzeźby, sprzęt dźwiękowy, sprzęt sportowy, narzędzia, zabawki i inne. 

W czym możemy Ci pomóc dalej?

∇ Przejdź do strony głównej dla Odlewanie ciśnieniowe Chiny

By Producent odlewów ciśnieniowych Minghe |Kategorie: Przydatne artykuły |Materiał tagi: Odlewanie aluminium, Odlew cynkowy, Odlewanie magnezu, Casting tytanu, Odlewanie ze stali nierdzewnej, Odlew mosiężny,Odlew z brązu,Przesyłanie wideo,Historia firmy,Odlew aluminiowy |Komentarze wyłączone