Badania nad strukturą i wydajnością tylnej ramy pomocniczej ze stopu aluminium odlewanej pod niskim ciśnieniem

Ponieważ świat zwraca coraz większą uwagę na problem zanieczyszczenia środowiska, firmy motoryzacyjne prowadzą badania i rozwój nowych materiałów i technologii wokół lekkich materiałów, a lekki samochód stał się ważnym kierunkiem rozwoju. Badania wykazały, że 60% zużycia energii przez pojazd pochodzi z jego masy własnej. Gdy masa wyposażenia pojazdu zostanie zmniejszona o 10%, odpowiednie zużycie paliwa można zmniejszyć o 6% do 8%. Jednocześnie lekkość może również w pewnym stopniu poprawić skuteczność hamowania samochodów, czyniąc je bezpieczniejszym, wygodniejszym i bardziej przyjaznym dla środowiska środkiem transportu. Materiały ze stopów aluminium stały się dziś pierwszym wyborem dla lekkich samochodów ze względu na ich niewielką wagę, wysoką wytrzymałość właściwą, łatwą obróbkę i dobrą odporność na korozję.

Jako kluczowy element konstrukcji podwozia samochodu, tylna rama pomocnicza pełni rolę podpory przedniej i tylnej osi oraz zawieszenia, co może znacznie poprawić kontrolę jazdy, bezpieczeństwo i komfort jazdy. Jednocześnie zmniejszenie masy tylnej ramy pomocniczej może poprawić ogólne właściwości jezdne samochodu mają ogromne znaczenie dla poprawy prowadzenia i stabilności samochodu. Dlatego dobór materiału tylnej ramy pomocniczej jest bardzo ważny dla poprawy osiągów całego samochodu. Tradycyjne krajowe tylne ramy pomocnicze są w większości wykonane z płyt stalowych, a tylko kilka modeli wykorzystuje ramy pomocnicze ze stopu aluminium.

Konstrukcja tylnej ramy pomocniczej pewnego modelu Zotye Automobile wykorzystuje materiały ze stopu aluminium. Dzięki rozsądnemu projektowi konstrukcyjnemu i systematycznemu procesowi, odlewanie zintegrowane pod niskim ciśnieniem jest wykorzystywane do uzyskania tylnej ramy pomocniczej, która spełnia wymagania wytrzymałości i trwałości oraz poprawia lekkość pojazdu. Poziom kwantyfikacji. Tylna rama pomocnicza ma wymiary zewnętrzne 1 mm×165 mm×798 mm, średnią grubość ścianki 396 mm i masę 5 kg. Jest to duża i złożona część cienkościenna o wysokiej wytrzymałości, wysokiej wytrzymałości i odporności na korozję oraz części stalowe. Dla porównania, może osiągnąć redukcję masy o 30.5 kg, a wskaźnik redukcji masy wynosi około 10.1%.

Właściwości mechaniczne odlewanych stopów aluminium zależą od właściwości, rozmieszczenia i charakteru, liczby i wielkości defektów drugiej fazy. Defekty mikroskopowe są źródłem pęknięć w pękaniu stopu aluminium i mają większy wpływ na właściwości mechaniczne. Dlatego konieczna jest analiza mikrostruktury i właściwości mechanicznych zastosowanej z powodzeniem tylnej ramy pomocniczej ze stopu aluminium odlewanej pod niskim ciśnieniem.

Test na stanowisku wytrzymałości

Do symulacji części tylnej ramy pomocniczej wykorzystano czterokanałowy system testów zmęczeniowych. Po 300,000 XNUMX testów powierzchnia produktu nie miała żadnych wad, takich jak pęknięcia i przeszła test trwałości. Pokazuje, że osiągi ramy pomocniczej po odlewaniu pod niskim ciśnieniem spełniają wymagania konstrukcyjne, a lekkie podwozie jest ulepszone.

Test wytrzymałości drogi całego pojazdu

Tylna rama pomocnicza jest wyposażona w cały pojazd, a na poligonie Yancheng Proving Ground przeprowadzany jest kompleksowy test wytrzymałościowy na 30,000 XNUMX km w celu sprawdzenia trwałości części tylnej ramy pomocniczej. Wyniki pokazują, że osiągi tylnej ramy pomocniczej spełniają standardowe wymagania.

Wnioski

1. Tylna rama pomocnicza ze stopu aluminium odlewanego pod niskim ciśnieniem ma doskonałe właściwości mechaniczne w stanie T6, przy średniej wytrzymałości na rozciąganie 304 MPa, średniej granicy plastyczności 245 MPa, średnim wydłużeniu 8.2% i średniej twardości (HBW) wynoszącej 99HB , Aby spełnić wymagania projektowe ramy pomocniczej.
2. Wygląd ramy pomocniczej po niskociśnieniowym odlewaniu stopu aluminium nie ma oczywistych wad, struktura wewnętrzna jest gęsta, eutektyczny Si jest szarym eliptycznym rozłożonym na matrycy α-Al i niewielką ilością jasnego białego żelaza na bazie związek jest rozprowadzony w granicy ziaren w postaci szkieletu.
3. Powierzchnia pęknięcia przy rozciąganiu materiału ZL101A-T6 ma dużą liczbę równoosiowych wgłębień i niewielką liczbę powierzchni quasi-rozszczepionych, a tryb pęknięcia jest mieszanym pęknięciem ciągliwości i kruchości.
4. Tylna rama pomocnicza z odlewu niskociśnieniowego ze stopu aluminium pomyślnie przeszła testy wytrzymałościowe na stanowisku badawczym oraz test wytrzymałości drogowej pojazdu, a jej osiągi spełniły wymagania projektowe.

Proszę zachować źródło i adres tego artykułu do przedruku:Badania nad strukturą i wydajnością tylnej ramy pomocniczej ze stopu aluminium odlewanej pod niskim ciśnieniem

Minhe Firma odlewnicza są dedykowane do produkcji i zapewniania wysokiej jakości i wysokiej wydajności części odlewniczych (zakres części odlewanych z metalu obejmuje głównie) Cienkościenne odlewanie ciśnieniowe,Odlewanie pod ciśnieniem z komory gorącej,Odlewanie matrycowe w zimnej komorze), Usługa okrągła (usługa odlewania ciśnieniowego,Obróbka CNC,Produkcja form, Obróbka powierzchni). Wszelkie niestandardowe odlewanie ciśnieniowe z aluminium, odlewanie ciśnieniowe magnezu lub znalu / cynku oraz inne wymagania dotyczące odlewów są mile widziane, aby się z nami skontaktować.

Pod kontrolą ISO9001 i TS 16949, wszystkie procesy są przeprowadzane przez setki zaawansowanych maszyn do odlewania ciśnieniowego, maszyn 5-osiowych i innych urządzeń, od blasterów po pralki Ultra Sonic. Minghe ma nie tylko zaawansowany sprzęt, ale także profesjonalny zespół doświadczonych inżynierów, operatorów i inspektorów, aby zrealizować projekt klienta.

Producent kontraktowy odlewów ciśnieniowych. Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe aluminium w zimnej komorze od 0.15 funta. do 6 funtów, szybka zmiana konfiguracji i obróbka. Usługi o wartości dodanej obejmują polerowanie, wibrowanie, gratowanie, śrutowanie, malowanie, powlekanie, powlekanie, montaż i oprzyrządowanie. Obrabiane materiały obejmują stopy takie jak 360, 380, 383 i 413.

Pomoc w projektowaniu odlewów cynkowych/równoległe usługi inżynieryjne. Zleceniodawca precyzyjnych odlewów cynkowych. Można wytwarzać miniaturowe odlewy, odlewy ciśnieniowe wysokociśnieniowe, odlewy wielopłytkowe, konwencjonalne odlewy formowe, odlewy jednostkowe i niezależne oraz odlewy z uszczelnieniem gniazdowym. Odlewy mogą być produkowane w długościach i szerokościach do 24 cali z tolerancją +/- 0.0005 cala.  

Certyfikowany ISO 9001: 2015 producent odlewanego magnezu, Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe magnezu do 200 ton gorącej komory i 3000 ton zimnej komory, projektowanie oprzyrządowania, polerowanie, formowanie, obróbka skrawaniem, malowanie proszkowe i płynne, pełna kontrola jakości z możliwościami CMM , montaż, pakowanie i dostawa.

Certyfikat ITAF16949. Dodatkowa usługa odlewania obejmuje casting inwestycyjny,odlewanie piaskowe,Odlewanie grawitacyjne, Utracone odlewanie pianki,Odlewanie odśrodkowe,Odlewanie próżniowe,Trwałe odlewanie form,.Możliwości obejmują EDI, pomoc inżynierską, modelowanie bryłowe i przetwarzanie wtórne.

Przemysł odlewniczy Części Studia przypadków dla: samochodów, rowerów, samolotów, instrumentów muzycznych, jednostek pływających, urządzeń optycznych, czujników, modeli, urządzeń elektronicznych, obudów, zegarów, maszyn, silników, mebli, biżuterii, przyrządów, telekomunikacji, oświetlenia, urządzeń medycznych, urządzeń fotograficznych, Roboty, rzeźby, sprzęt dźwiękowy, sprzęt sportowy, narzędzia, zabawki i inne. 

W czym możemy Ci pomóc dalej?

∇ Przejdź do strony głównej dla Odlewanie ciśnieniowe Chiny

By Producent odlewów ciśnieniowych Minghe |Kategorie: Przydatne artykuły |Materiał tagi: Odlewanie aluminium, Odlew cynkowy, Odlewanie magnezu, Casting tytanu, Odlewanie ze stali nierdzewnej, Odlew mosiężny,Odlew z brązu,Przesyłanie wideo,Historia firmy,Odlew aluminiowy |Komentarze wyłączone