Współczynnik kontroli odlewania ciśnieniowego części konstrukcyjnych karoserii ze stopu aluminium

Wprowadzenie nowych pojazdów energetycznych doprowadziło do rewolucji w stosunku do tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem i zwiastowało perspektywę inteligentnych pojazdów ………, a wprowadzenie elementów konstrukcyjnych do odlewania ciśnieniowego nadwozia jeszcze bardziej rozszerzy przestrzeń zastosowań produktów do odlewania ciśnieniowego stopów aluminium . Lekkie samochody będą miały ogromny wpływ.

Podczas przechodzenia z tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem na nowe pojazdy energetyczne, w strukturze nadwozia zastosowano odlew ze stopu aluminium. Ogólna konstrukcja jest zwarta, sztywność jest zwiększona, a waga zmniejszona. Te zalety są odzwierciedlone. Jednak, aby osiągnąć tę technologiczną transformację i zmianę, wiele elementów technicznych nadal wymaga dokładnej analizy i dyskusji

Elementy sterujące odlewania ciśnieniowego części konstrukcyjnych karoserii samochodowych

1. Koordynacja między rysunkiem projektu produktu konstrukcji karoserii a rysunkiem odlewu ciśnieniowego.

Wybór materiałów stopowych biorących udział w rysunku produktu jest związany z procesem odlewania i jego racjonalną wykonalnością. Zgodnie z normą techniczną dotyczącą stopów aluminium ASTM B85 należy przeprowadzić charakterystykę odlewania ciśnieniowego stopu odlewniczego. Oceń, obszary obciążenia naprężeniami ważnych części elementów konstrukcyjnych powinny być wyraźnie oznaczone w celu zapewnienia podstawy do kontroli próbek odlewów ciśnieniowych w celu zapewnienia jakości elementów konstrukcyjnych. W przeszłości były one rzadko spotykane przy tradycyjnym odlewaniu ciśnieniowym ze stopów aluminium.

2. Projektowanie i produkcja form odlewniczych do części konstrukcyjnych, projektowanie systemu odlewania i analiza przepływu formy

Projekt procesu formy odlewniczej, projekt systemu bramkowania, układ bilansu cieplnego układu chłodzenia i ogrzewania formy oraz projekt kluczowych sekcji i proporcji bramy powinny być rozsądne i wykonalne oraz zapewniać jakość obszary o wysokim naprężeniu produktu i odpowiednie w razie potrzeby Popraw tonaż siły docisku prasy zgodnie z obszarem projekcji i zdolnością odlewania próżniowego.

3. Wybór stopu odlewanych elementów konstrukcyjnych

Wysokie wymagania dotyczące plastyczności ogólnych właściwości mechanicznych odlewanych elementów konstrukcyjnych są wybitnymi cechami, a wybór składu chemicznego stopu musi uwzględniać zarówno wymagania dotyczące wydajności, jak i formowania części odlewanych ciśnieniowo oraz jednorodność grubości ścianek.

To, co wyprodukowaliśmy w próbie, to grupa składników chemicznych GM-1

Jego wymagania dotyczące wydajności mechanicznej: wytrzymałość na rozciąganie ≥250Mpa, wydłużenie ≥10%, zgodnie z wymaganiami wydajnościowymi, w połączeniu ze składem chemicznym GM-1 i cechami konstrukcyjnymi jego rysunków produktu, przeprowadzono wieloskładnikowy próbny test produkcyjny w partie. . Wybór pierwiastka krzemowego zbliżonego do składu eutektycznego ma na celu zaspokojenie potrzeb formowania cienkościennego i złożonego kształtu odlewanego produktu. Inną cechą dodawania krzemu jest to, że ostatnie badania i analizy mikroskopowe pokazują, że pierwiastek krzemowy rozszerza się podczas procesu krzepnięcia odlewu, co zmniejsza jego kurczenie się i równoważy tendencję do pękania termicznego z innymi pierwiastkami, co również tłumi naprężenia odlewnicze do pewnym stopniu. Jednakże pierwiastek krzemowy zmniejsza rozpuszczalność wodoru w ciekłym stopie, tak że największymi wadami są defekty otworów stopu zawierającego krzem o dużej zawartości krzemu, szczególnie zbliżonego do składu eutektycznego. Dla uzyskania wysokich właściwości plastycznych konieczna jest ścisła kontrola zawartości żelaza. Jeśli chodzi o problem przywierania odlewów ciśnieniowych, podobną rolę może odgrywać dodatek odpowiedniego manganu. Poniżej znajduje się schematyczny diagram metalograficznego diagramu różnych pierwiastków, z interpretacją ich roli w stopie. W przypadku odlewanych ciśnieniowo stopów aluminium, dodatek Cu lub Mg jest zwykłym elementem wzmacniającym osnowę, to znaczy, odpowiednia faza wzmacniająca Al2Cu lub Mg2Si powstaje w procesie odlewania ciśnieniowego. Chłodzenie w medium sprawia, że ​​jest ono częściowo wzmocnione w roztworze stałym, a obróbka starzenia T1 jest stosowana do odlewania ciśnieniowego, co powoduje również utwardzanie wydzieleniowe części z roztworem stałym w celu uzyskania poprawy wydajności.

Chociaż szybkie tempo chłodzenia odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium o wysokiej plastyczności może hamować wzrost AL3Fe, jego iglasta struktura jest śmiertelna dla wysokiej plastyczności. Dlatego okazało się, że skuteczne i wykonalne jest zastąpienie żelaza przez związki AL i Mn powstałe przez dodanie Mn do postaci kwadratów.

Skuteczne jest długotrwałe działanie strontu oraz modyfikacja odlewniczych eutektycznych stopów Al-Si. Chociaż ma tendencję do pochłaniania wodoru, można go rozwiązać w procesie wzmacniania i oczyszczania stopu.

Topienie i oczyszczanie stopów

Ze względu na właściwości mechaniczne odlewanych ciśnieniowo elementów konstrukcyjnych karoserii, musi on być realizowany poprzez obróbkę cieplną. Obróbka cieplna części odlewanych ciśnieniowo, zwłaszcza obróbka w roztworze, ma specjalne wymagania dotyczące oczyszczania stopów i odlewania próżniowego, więc konstrukcja nadwozia samochodu Obróbka płynem stopu wymaga zarówno odgazowania, jak i usunięcia żużla, a w razie potrzeby wymagana jest obróbka topnika. Eksperyment pokazuje, że wtrącenie żużla AL2O3 do cieczy aluminiowej ma silny wpływ na adsorpcję wodoru w rafinacji i utworzy rdzeń adsorpcyjny, utrudniając jego usunięcie. Celem zabiegu oczyszczania jest uwzględnienie jego podwójnej funkcji. To jest skuteczne.

Odlewanie próżniowe

Ze względu na specjalne wymagania dotyczące wydajności konstrukcji karoserii i właściwości konstrukcyjnych części odlewanych ciśnieniowo, odlewanie próżniowe jest generalnie stosowane w przypadku części konstrukcyjnych karoserii samochodowych oraz przy użyciu dedykowanej maszyny do odlewania ciśnieniowego okazał się najlepszym wyborem, takim jak niemiecka maszyna do odlewania ciśnieniowego Fulai. Odpowiedź jest dobra. Odlewarka próżniowa może hydraulicznie odlewać oczyszczony stop w zasadniczo wolny od wad produkt. Oczywiście należy do tego dostosować optymalizację parametrów, przygotowanie projektu formy i wykonanie oraz natryskiwanie powłoki. Jakość odlewów ciśnieniowych jest ściśle związana z końcowym wykonaniem obróbki cieplnej. Tonaż siły docisku maszyny do odlewania ciśnieniowego można zoptymalizować w zależności od znaczenia konstrukcji karoserii. W razie potrzeby model z wyższym poziomem można wybrać zgodnie z ogólnym obszarem projekcji. Zapewnij jakość i bezpieczeństwo elementów konstrukcyjnych.

Obróbka cieplna

W przypadku obróbki cieplnej elementów konstrukcyjnych karoserii ze stopów aluminium, znane dotychczas informacje wskazują, że obróbka przesycająca i starzenie w wysokiej temperaturze są powszechnie stosowane w kraju i za granicą, to znaczy obróbka T7. Krajowa norma wojskowa GJB1695 specyfikacja obróbki cieplnej stopu aluminium zredagowana przez autora dotyczy T7. Specyfikacje obróbki cieplnej są szczegółowo wymienione. Jest zatwierdzony i wydawany przez Komisję Naukowo-Przemysłową Obrony Narodowej i weryfikowany przez wiele firm z krajowego przemysłu lotniczego. Zostaliśmy również docenieni w rozmowach i komunikacji z głównym hutnikiem GM i zweryfikowani w praktyce. Możliwa jest wysoka plastyczność stopu.

Należy podkreślić, że określenie parametrów obróbki przesycającej i starzenia w wysokiej temperaturze zależy od składu stopu i specyficznych warunków odlewania ciśnieniowego, w tym temperatury i czasu utrzymywania obróbki. Specyficzne specyfikacje mogą odnosić się do odpowiedniej serii stopów GJB1695.

Podsumowując, analiza elementów sterujących elementów konstrukcyjnych odlewanych ciśnieniowo karoserii obejmuje wiele punktów technologicznych. Jest to tylko podsumowanie praktyki i trudno jest dać pełny przegląd. Wiele argumentów wciąż zasługuje na dyskusję i dalszą weryfikację.

Dyskusja

1. Odlewane ciśnieniowo elementy konstrukcyjne karoserii zastępują część oryginalnych odkształconych aluminiowych płyt profilowych, a więcej to części tłoczone, nitowane i spawane. Chociaż ogólna struktura karoserii jest zwarta, sztywność i redukcja masy mają oczywiste zalety, ale z elementów konstrukcyjnych Współczynnik bezpieczeństwa konstrukcji, żywotność i kompleksowe pomiary istniejących metod odlewania ciśnieniowego są nadal doskonałe. W szczególności, jak zapobiec przypadkowej jakości części odlewanych ciśnieniowo i niestabilności jakości wewnętrznej, zanim będzie to warte dalszych badań.
2. Ustanowienie i udoskonalenie powiązanych metod kontroli części konstrukcyjnych odlewanych ciśnieniowo karoserii, w tym udoskonalenie i intensyfikacja istniejących metod konwencjonalnych, w szczególności poprzez regularne inspekcje pobierania próbek, projektowanie i testowanie wydajności próbek ciętych w wyznaczonych miejscach oraz poprzez stabilną kontrolę procesu i procesu. Osiągnij stabilną jakość odlewów ciśnieniowych itp.
3. Dokładnie oceń produkcję próbną i finalizację części konstrukcyjnych ze stopu aluminium, projekt i ocenę procesu oraz w razie potrzeby zastosuj system kontrasygnaty dla kluczowych części konstrukcyjnych. To ma bardziej udane precedensy i dojrzałe doświadczenie w branży lotniczej jako odniesienie.
4. W przypadku odlewanych elementów konstrukcyjnych związanych z handlem zagranicznym odpowiedni poziom kontroli można poprawić zgodnie z wymaganiami jakościowymi klientów, a warunki nie są wystarczające do stworzenia warunków, promocji zewnętrznej i promocji wewnętrznej oraz poprawy jakości części odlewanych aby zaspokoić potrzeby rynku handlu zagranicznego.
5. Możliwe jest wdrożenie skoncentrowanego na przedsiębiorstwie systemu B+R łączącego produkcję, szkołę i badania, zwłaszcza gdy siła B+R przedsiębiorstwa jest słaba.
6. W ostatnim czasie na pytanie o możliwość nakładania się pierwiastków wzmacniających w eutektycznych stopach Al-Si autor jest zdania: w zakresie aktualnego stanu zastosowania odlewniczych stopów aluminium w kraju i za granicą, oprócz eutektycznych Al-Si In Ponadto stopy nadeutektyczne AL-Si takie jak 390 w Stanach Zjednoczonych czy ADC14 w Japonii i YL-117 w Chinach mają wspólną cechę polegającą na jednoczesnym dodawaniu pierwiastków wzmacniających Cu i Mg. Opiera się to na nadeutektycznym Si. Struktura eutektyczna może zawierać współistnienie faz wzmacniających, ale dla tego typu stopu muszą istnieć odpowiednie środki dodawania fosforu i odpowiednie środki kontroli procesu odlewania, aby powstrzymać pojawianie się gruboziarnistej struktury pierwotnego Si i powodować trudności w obróbce.

Proszę zachować źródło i adres tego artykułu do przedruku: Współczynnik kontroli odlewania ciśnieniowego części konstrukcyjnych karoserii ze stopu aluminium

Minhe Firma odlewnicza są dedykowane do produkcji i zapewniania wysokiej jakości i wysokiej wydajności części odlewniczych (zakres części odlewanych z metalu obejmuje głównie) Cienkościenne odlewanie ciśnieniowe,Odlewanie pod ciśnieniem z komory gorącej,Odlewanie matrycowe w zimnej komorze), Usługa okrągła (usługa odlewania ciśnieniowego,Obróbka CNC,Produkcja form, Obróbka powierzchni). Wszelkie niestandardowe odlewanie ciśnieniowe z aluminium, odlewanie ciśnieniowe magnezu lub znalu / cynku oraz inne wymagania dotyczące odlewów są mile widziane, aby się z nami skontaktować.

Pod kontrolą ISO9001 i TS 16949, wszystkie procesy są przeprowadzane przez setki zaawansowanych maszyn do odlewania ciśnieniowego, maszyn 5-osiowych i innych urządzeń, od blasterów po pralki Ultra Sonic. Minghe ma nie tylko zaawansowany sprzęt, ale także profesjonalny zespół doświadczonych inżynierów, operatorów i inspektorów, aby zrealizować projekt klienta.

Producent kontraktowy odlewów ciśnieniowych. Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe aluminium w zimnej komorze od 0.15 funta. do 6 funtów, szybka zmiana konfiguracji i obróbka. Usługi o wartości dodanej obejmują polerowanie, wibrowanie, gratowanie, śrutowanie, malowanie, powlekanie, powlekanie, montaż i oprzyrządowanie. Obrabiane materiały obejmują stopy takie jak 360, 380, 383 i 413.

Pomoc w projektowaniu odlewów cynkowych/równoległe usługi inżynieryjne. Zleceniodawca precyzyjnych odlewów cynkowych. Można wytwarzać miniaturowe odlewy, odlewy ciśnieniowe wysokociśnieniowe, odlewy wielopłytkowe, konwencjonalne odlewy formowe, odlewy jednostkowe i niezależne oraz odlewy z uszczelnieniem gniazdowym. Odlewy mogą być produkowane w długościach i szerokościach do 24 cali z tolerancją +/- 0.0005 cala.  

Certyfikowany ISO 9001: 2015 producent odlewanego magnezu, Możliwości obejmują odlewanie ciśnieniowe magnezu do 200 ton gorącej komory i 3000 ton zimnej komory, projektowanie oprzyrządowania, polerowanie, formowanie, obróbka skrawaniem, malowanie proszkowe i płynne, pełna kontrola jakości z możliwościami CMM , montaż, pakowanie i dostawa.

Certyfikat ITAF16949. Dodatkowa usługa odlewania obejmuje casting inwestycyjny,odlewanie piaskowe,Odlewanie grawitacyjne, Utracone odlewanie pianki,Odlewanie odśrodkowe,Odlewanie próżniowe,Trwałe odlewanie form,.Możliwości obejmują EDI, pomoc inżynierską, modelowanie bryłowe i przetwarzanie wtórne.

Przemysł odlewniczy Części Studia przypadków dla: samochodów, rowerów, samolotów, instrumentów muzycznych, jednostek pływających, urządzeń optycznych, czujników, modeli, urządzeń elektronicznych, obudów, zegarów, maszyn, silników, mebli, biżuterii, przyrządów, telekomunikacji, oświetlenia, urządzeń medycznych, urządzeń fotograficznych, Roboty, rzeźby, sprzęt dźwiękowy, sprzęt sportowy, narzędzia, zabawki i inne. 

W czym możemy Ci pomóc dalej?

∇ Przejdź do strony głównej dla Odlewanie ciśnieniowe Chiny

By Producent odlewów ciśnieniowych Minghe |Kategorie: Przydatne artykuły |Materiał tagi: Odlewanie aluminium, Odlew cynkowy, Odlewanie magnezu, Casting tytanu, Odlewanie ze stali nierdzewnej, Odlew mosiężny,Odlew z brązu,Przesyłanie wideo,Historia firmy,Odlew aluminiowy |Komentarze wyłączone